[摘要]海洋交通运输业通过为其他产业活动提供人员和物资的空间位移服务来创造价值，是我国的基础战略性服务产业，它既是现代流通网络体系的重要组成部分，又是国家维护海权获取海洋权益的核心依托之一。海洋交通运输业发展状况关乎我国经济持续发展和海洋权益保障的大局，深入探讨21世纪以来中国海洋交通运输业发展动力机制，对于加快海洋交通运输业及海洋经济的发展、建设海洋强国，有重要的理论及实践意义。根据系统论思想及产业竞争优势理论，从生产要素、需求条件和发展环境三大维度选取指标构建海洋交通运输业增长动力模型，并对2000-2016年间全国及沿海各地海洋交通运输业发展动力机制进行实证研究。结果显示：进入21世纪以来，我国海洋交通运输业属于需求拉动型增长，整体上存在供给相对过剩问题。分地区来看，天津、河北和山东等环渤海区域相对均衡，而广东、江苏、福建等东南沿海各地过剩明显。面对全球经济持续低迷及不确定性因素持续增加的局面，我国海洋交通运输业应着力进行产业链整合、加强区域协调，淘汰落后产能，升级优化有效供给，以适应新形势对海洋交通运输业务的新要求，努力扩大市场需求，以实现海洋交通运输业的健康持续发展。

[关键词]海洋交通运输业；动力机制；产业竞争优势；生产要素；需求条件；发展环境

[作者简介]伍业锋，暨南大学经济学院副教授、硕士生导师，研究方向：经济统计、统计调查和海洋经济；吴晓欢，暨南大学经济学院硕士研究生，研究方向：海洋经济、统计学。

[引用方式]伍业锋, 吴晓欢. 中国海运业发展动力机制及其异质性——基于生产要素、需求条件和发展环境的三维度研究[J]. 产经评论, 2020, 11(3): 124-138.